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Cavallo :NICO DA CASAL
Giornata Ippodromo Corsa Dist. Piazz. Premio T./Km Pista Partenti Quota Note
26/12/1998 BO n° 8 1660 2 1.227,10 1"19"8 B 1/8 0,000
PR. LUBIANA VAL 1993 S.NARCISI
28/11/1998 BO n° 8 1660 n.p. 0,00 B 1/11 0,000
PR. VETULONIA M.CHELI
8/11/1998 BO n° 3 1660 n.p. 0,00 B 9/13 0,000
PR.COLLE DEL RE ALBA M.CHELI
24/10/1998 BO n° 9 1660 n.p. 0,00 B 9/15 0,000
PR. REDIPUGLIA M.CHELI
4/10/1998 BO n° 5 1660 n.p. 0,00 B 3/11 0,000
PR.CAMP.NAZ.GENTL.3A D.ORSINI
26/9/1998 BO n° 8 1660 n.p. 0,00 B 0/14 0,000
20/6/1998 BO n° 8 1660 n.p. 0,00 B 6/11 0,000
PR. PIEVESESTINA V.BALLARDINI
14/6/1998 TV n° 8 1609 5 130,15 1"19"3 B 0/15 0,000
21/5/1998 BO n° 8 1660 n.p. 0,00 B 0/13 0,000
12/5/1998 RA n° 7 2060 3 334,66 1"20"2 B 8/6 0,000
PR. RUBLO V. BALLARDINI
26/12/1997 MI n° 2 2100 n.p. 0,00 B 7/10 0,000
PREMIO COLLELUNGO G. FIORINO
21/10/1997 MI n° 8 2100 1 3.848,64 1"19"2 B 9/10 0,000
PR.TR. NIGHT DRIV.FI G. FIORINO
17/9/1997 MI n° 5 1600 1 2.993,38 1"17"1 B 6/7 0,000
PREMIO FURTEI L. GUZZINATI
2/9/1997 MI n° 3 2100 n.p. 0,00 B 10/23 0,000
PR.CALTIGNAGA G. FIORINO
19/8/1997 AL n° 7 1600 3 474,11 1"20"6 B 0/10 0,000
17/6/1997 MI n° 2 1600 n.p. 0,00 B 2/7 0,000
PREMIO CRACO P. GUBELLINI
30/5/1997 MI n° 8 1600 2 2.147,43 1"17"4 B 11/11 0,000
PR. TORCELLO G. FIORINO
20/5/1997 MI n° 0 1600 n.p. 0,00 1"16"2 Q 0/1 0,000
4/4/1996 BO n° 9 2080 2 2.556,46 1"18"2 B 13/17 0,000
PR.G.FABBRONI TRIS 2 V.GUZZINATI
22/3/1996 MI n° 9 1600 1 3.801,12 1"15"4 B 8/9 0,000
PR.OGGEBBIO V.GUZZINATI
24/2/1996 MI n° 7 1600 1 3.801,12 1"15"5 B 7/10 0,000
PR.CHIOGGIA V.GUZZINATI
14/1/1996 MI n° 8 2100 3 1.301,47 1"18"8 B 0/11 0,000
23/12/1995 MI n° 9 2080 3 1.301,47 1"18"6 B 10/10 0,000
PR.TOKYO V.GUZZINATI
7/12/1995 MI n° 5 2080 n.p. 0,00 B 0/13 0,000
30/11/1995 BO n° 5 1660 1 3.325,98 1"18"1 B 0/8 0,000
18/11/1995 MI n° 9 2080 2 2.386,03 1"19"5 B 0/13 0,000
8/11/1995 TO n° 6 1600 1 2.138,13 1"18"1 B 6/9 0,000
PREMIO LOTO G.FIORINO
20/10/1995 MI n° 5 2100 2 1.704,31 1"18"5 B 6/7 0,000
PR.BAGGIO L.PENNATI
6/10/1995 MI n° 3 1600 n.p. 0,00 B 6/9 0,000
PR. PAKISTAN S.LONN TE
29/9/1995 MI n° 2 2100 n.p. 0,00 B 9/9 0,000
PR.MONTEFORTE S.LONN I
7/7/1995 MI n° 5 1600 4 650,74 1"16"7 B 0/6 0,000
15/6/1995 MI n° 7 2100 n.p. 0,00 B 0/8 0,000
2/6/1995 MI n° 1 2100 2 2.045,17 1"19"4 A 0/6 0,000
16/5/1995 MI n° 5 2100 n.p. 0,00 B 0/8 0,000
4/5/1995 MI n° 3 1600 4 681,72 1"15"6 B 0/9 0,000
26/12/1994 TO n° 6 1600 1 5.681,03 1"16"4 B 0/5 0,000
14/12/1994 TS n° 6 1660 n.p. 0,00 B 0/6 0,000
2/11/1994 TO n° 6 1600 1 5.681,03 1"15"4 B 0/5 0,000
18/10/1994 MI n° 6 2090 n.p. 0,00 B 0/10 0,000
6/10/1994 MI n° 6 1600 1 7.230,40 1"15"1 B 0/6 0,000
30/9/1994 MI n° 6 2060 2 3.976,72 1"16"6 B 0/8 0,000
15/9/1994 MI n° 5 2100 3 1.115,55 1"18"0 B 0/9 0,000
11/8/1994 CE n° 6 1660 n.p. 0,00 B 0/5 0,000
7/8/1994 CE n° 9 1660 n.p. 0,00 B 0/9 0,000
23/7/1994 CE n° 7 1660 n.p. 0,00 B 0/6 0,000
8/7/1994 CE n° 6 1660 n.p. 0,00 B 0/7 0,000
28/6/1994 RM n° 2 1600 1 3.801,12 1"16"3 B 0/7 0,000
15/6/1994 NA n° 1 1600 1 3.356,97 1"15"6 B 0/5 0,000
10/6/1994 NA n° 5 2060 2 1.477,07 1"16"5 B 0/8 0,000
21/5/1994 RM n° 0 1600 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
1/5/1994 NA n° 0 1600 4 743,70 1'16"2 B 0/0 0,000
25/4/1994 NA n° 0 1600 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
10/4/1994 NA n° 0 1600 1 5.464,11 1'15"6 P 0/0 0,000
29/3/1994 MI n° 0 1600 1 4.276,26 1'15"2 B 0/0 0,000
25/3/1994 MI n° 0 2080 1 0,00 1'17"8 B 0/0 0,000
12/3/1994 MI n° 0 2100 5 454,48 1'17"6 B 0/0 0,000
6/3/1994 MI n° 0 2060 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
25/2/1994 TO n° 0 2080 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
20/2/1994 MI n° 0 2100 1 3.615,20 1'17"9 B 0/0 0,000
12/2/1994 MI n° 0 1600 2 1.363,45 1'16"0 B 0/0 0,000
3/2/1994 MI n° 0 2100 5 247,90 1'19"9 P 0/0 0,000
25/1/1994 MI n° 0 2500 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
16/1/1994 FI n° 0 1660 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
2/1/1994 TO n° 0 1600 3 516,46 1'18"3 B 0/0 0,000
22/12/1993 TO n° 0 2100 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
11/12/1993 MI n° 0 2500 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
21/11/1993 MI n° 0 2100 1 3.098,74 1'18"1 B 0/0 0,000
18/11/1993 MI n° 0 1600 1 3.098,74 1'16"6 B 0/0 0,000
9/11/1993 MI n° 0 2100 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
22/10/1993 MI n° 0 2100 n.p. 0,00 A 0/0 0,000
8/10/1993 MI n° 0 2100 4 309,87 1'21"3 B 0/0 0,000
28/9/1993 MI n° 0 1600 4 371,85 1'20"2 B 0/0 0,000
29/8/1993 PC n° 0 1600 5 148,74 1'19"8 B 0/0 0,000
19/8/1993 PC n° 0 1600 5 150,81 1'18"9 B 0/0 0,000
5/8/1993 PC n° 0 1600 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
30/7/1993 PC n° 0 2060 1 1.859,24 1'20"4 B 0/0 0,000
17/7/1993 NA n° 0 1600 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
3/7/1993 TA n° 0 1600 4 216,91 1'18"6 B 0/0 0,000
18/6/1993 NA n° 0 1600 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
4/6/1993 NA n° 0 1600 3 516,46 1'17"2 B 0/0 0,000
16/5/1993 TA n° 0 1600 1 1.807,60 1'18"8 B 0/0 0,000
1/5/1993 AV n° 0 2060 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
21/4/1993 AV n° 0 2060 1 2.194,94 1'20"8 B 0/0 0,000
7/4/1993 AV n° 0 2060 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
17/3/1993 AV n° 0 2060 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
10/3/1993 AV n° 0 1660 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
20/2/1993 AV n° 0 2060 1 1.936,71 1'20"6 B 0/0 0,000
12/2/1993 NA n° 0 1600 4 232,41 1'19"4 B 0/0 0,000
5/2/1993 AV n° 0 1660 2 965,77 1'19"1 B 0/0 0,000
22/1/1993 NA n° 0 1600 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
8/1/1993 RM n° 0 2040 n.p. 0,00 B 0/0 0,000
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