 |
Banca Dati / Numeri |
 |
|
|
|
|
| |
|
|
Accedi |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| Risultati della ricerca delle prestazioni |
|---|
| Cavallo : | RITA JET |
| Giornata |
Ippodromo |
Corsa |
Dist. |
Piazz. |
Premio |
T./Km |
Pista |
Partenti |
Quota |
Note |
| 10/8/1996 |
MC |
n° 2 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
| 29/6/1996 |
MC |
n° 9 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
11/11 |
0,000 |
|
|
PR.RONDA ELETTRONIC |
L. CHIAPATTI |
| 15/5/1996 |
MC |
n° 4 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
| 4/5/1996 |
MC |
n° 4 |
2040 |
5 |
152,87 |
1"20"4 |
B |
2/10 |
0,000 |
|
|
PREMIO MERCURIO |
S. GORI |
| 28/4/1996 |
MC |
n° 8 |
2040 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
5/13 |
0,000 |
|
|
PR.AZAMBUIA RISER |
A. BAVERESI |
| 6/1/1996 |
FI |
n° 7 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
3/9 |
0,000 |
|
|
PR.S.GIMIGNANO |
B.LINDBLOM |
| 26/12/1995 |
TO |
n° 2 |
1600 |
4 |
433,82 |
1"17"9 |
B |
10/10 |
0,000 |
|
|
PR. CALCUTTA |
C.FRULIO |
| 20/12/1995 |
FI |
n° 5 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
4/10 |
0,000 |
|
|
PR. MAINE |
B.LINDBLOM |
| 9/12/1995 |
MI |
n° 5 |
1600 |
5 |
371,85 |
1"17"4 |
B |
3/7 |
0,000 |
|
|
PR.NAVIGLIO |
B.LINDBLOM |
| 25/11/1995 |
FI |
n° 2 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
7/9 |
0,000 |
|
|
PR.ASPROB |
B.LINDBLOM |
| 18/11/1995 |
FI |
n° 5 |
1660 |
1 |
3.325,98 |
1"17"5 |
B |
1/11 |
0,000 |
|
|
PR. GRUBER |
B.LINDBLOM |
| 27/10/1995 |
MI |
n° 1 |
1600 |
1 |
3.325,98 |
1"17"7 |
B |
4/7 |
0,000 |
|
|
PR.ORIGGIO |
B.LINDBLOM |
| 11/10/1995 |
RM |
n° 7 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
8/12 |
0,000 |
|
|
PREMIO AVENTINO |
B.LINDBLOM RESE |
| 1/10/1995 |
MC |
n° 8 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
8/11 |
0,000 |
|
|
PREMIO EPITAFFIO |
B. LINDBLOM |
| 22/7/1995 |
TO |
n° 5 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
4/7 |
0,000 |
|
|
PR. WASHINGTON |
C.FRULIO |
| 15/7/1995 |
TO |
n° 2 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
| 24/2/1995 |
TO |
n° 1 |
2060 |
1 |
2.582,28 |
1"18"8 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
| 11/2/1995 |
RM |
n° 2 |
1600 |
3 |
991,60 |
1"16"8 |
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
| 2/11/1994 |
TO |
n° 5 |
2060 |
2 |
1.136,21 |
1"18"6 |
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
| 29/10/1994 |
BO |
n° 4 |
1660 |
2 |
1.704,31 |
1"18"4 |
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
| 19/10/1994 |
TO |
n° 6 |
1600 |
5 |
289,22 |
1"18"9 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
| 12/10/1994 |
RM |
n° 7 |
1600 |
2 |
1.590,69 |
1"17"9 |
B |
0/12 |
0,000 |
|
|
|
|
| 23/9/1994 |
RM |
n° 7 |
1600 |
2 |
1.363,45 |
1"17"0 |
B |
0/15 |
0,000 |
|
|
|
|
| 14/9/1994 |
MC |
n° 2 |
1640 |
2 |
1.590,69 |
1"18"9 |
A |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
| 8/9/1994 |
RM |
n° 5 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/13 |
0,000 |
|
|
|
|
| 28/8/1994 |
MC |
n° 5 |
1640 |
3 |
929,62 |
1"18"5 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
| 31/7/1994 |
MC |
n° 1 |
2040 |
3 |
743,70 |
1"19"2 |
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
| 16/7/1994 |
MC |
n° 5 |
1640 |
3 |
867,65 |
1"18"3 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
| 6/7/1994 |
MC |
n° 4 |
1640 |
2 |
1.590,69 |
1"18"3 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
| 3/7/1994 |
MC |
n° 2 |
2040 |
1 |
2.850,84 |
1"20"1 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
| 22/6/1994 |
TO |
n° 5 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
| 18/5/1994 |
TO |
n° 0 |
1600 |
2 |
1.079,39 |
1'20"7 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 25/4/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 14/4/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
2 |
2.613,27 |
1'18"7 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 20/3/1994 |
TO |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 5/3/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
2 |
1.704,31 |
1'19"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 16/2/1994 |
FI |
n° 0 |
1660 |
2 |
1.363,45 |
1'19"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 6/2/1994 |
FI |
n° 0 |
1660 |
2 |
1.136,21 |
1'20"7 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 7/1/1994 |
FI |
n° 0 |
2060 |
1 |
2.582,28 |
1'21"1 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 8/12/1993 |
FI |
n° 0 |
1660 |
1 |
3.098,74 |
1'22"0 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
| 26/11/1993 |
PD |
n° 0 |
1640 |
4 |
371,85 |
1'19"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
