 |
Banca Dati / Numeri |
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 |
Accedi |
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Risultati della ricerca delle prestazioni |
Cavallo : | IRAMBO JET FUORI ETA |
Giornata |
Ippodromo |
Corsa |
Dist. |
Piazz. |
Premio |
T./Km |
Pista |
Partenti |
Quota |
Note |
20/12/1995 |
AV |
n° 5 |
2080 |
4 |
650,74 |
1"17"9 |
B |
10/12 |
0,000 |
|
|
PR.ASS.NZ.GUIDATORI |
G.PALOMBA |
12/11/1995 |
MI |
n° 5 |
1600 |
1 |
3.563,55 |
1"16"9 |
B |
2/10 |
0,000 |
|
|
PR.DANIMARCA |
S.GORI O |
10/11/1995 |
BO |
n° 6 |
1660 |
1 |
2.732,06 |
1"17"9 |
B |
1/8 |
0,000 |
|
|
PR. PORTO TAYLOR'S |
S.GORI |
1/11/1995 |
FI |
n° 6 |
2060 |
2 |
1.306,64 |
1"18"5 |
B |
3/8 |
0,000 |
|
|
PR. AREZZO |
S.GORI I |
15/10/1995 |
MC |
n° 6 |
1640 |
4 |
418,33 |
1"17"2 |
B |
7/9 |
0,000 |
|
|
PR.ALL.VALSERCHIO |
S. GORI |
29/9/1995 |
PD |
n° 7 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
4/11 |
0,000 |
|
|
PR.AG.IP.DI PADOVA |
S. GORI |
24/9/1995 |
MC |
n° 7 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
3/9 |
0,000 |
|
|
PREMIO LUCARELLI |
S. GORI |
17/9/1995 |
MC |
n° 7 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
5/10 |
0,000 |
|
|
PREMIO DAMA DI FIORI |
S. GORI |
13/9/1995 |
BO |
n° 7 |
2080 |
3 |
0,00 |
1"19"3 |
B |
13/20 |
0,000 |
|
|
PR. RENAULT A.CN. TR |
S.GORI |
27/8/1995 |
FO |
n° 6 |
1640 |
2 |
2.045,17 |
1"16"4 |
B |
1/5 |
0,000 |
|
|
PR. TOTIP PIU' ITALI |
S.GORI |
21/8/1995 |
FE |
n° 6 |
1600 |
3 |
867,65 |
1"21"2 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
19/8/1995 |
MC |
n° 6 |
2040 |
1 |
3.207,20 |
1"17"4 |
B |
3/8 |
0,000 |
|
|
PR.CABANIS |
S. GORI |
6/8/1995 |
FO |
n° 5 |
1640 |
2 |
2.045,17 |
1"17"6 |
B |
3/5 |
0,000 |
|
|
PR. DEGLI IPPODROMI |
S.GORI LLI |
24/6/1995 |
TV |
n° 4 |
1609 |
n.p. |
0,00 |
|
P |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
9/6/1995 |
FI |
n° 6 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/19 |
0,000 |
|
|
|
|
28/5/1995 |
PD |
n° 3 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
14/5/1995 |
BO |
n° 6 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
6/5/1995 |
MC |
n° 6 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
29/4/1995 |
MC |
n° 1 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
9/4/1995 |
MC |
n° 6 |
1640 |
3 |
1.177,52 |
1"16"3 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
2/4/1995 |
MO |
n° 6 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
17/3/1995 |
PD |
n° 5 |
1640 |
2 |
2.158,79 |
1"18"2 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
11/3/1995 |
BO |
n° 6 |
1660 |
3 |
1.177,52 |
1"16"2 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
26/2/1995 |
FI |
n° 7 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
P |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
15/2/1995 |
FI |
n° 1 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
5/2/1995 |
FI |
n° 9 |
1660 |
3 |
1.425,42 |
1"16"3 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
29/1/1995 |
FI |
n° 7 |
1660 |
4 |
619,75 |
1"17"2 |
A |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
22/1/1995 |
FI |
n° 7 |
1660 |
4 |
712,71 |
1"16"8 |
P |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
15/1/1995 |
PD |
n° 6 |
1640 |
2 |
2.158,79 |
1"17"4 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
1/1/1995 |
FI |
n° 6 |
1660 |
4 |
712,71 |
1"17"4 |
P |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
18/12/1994 |
FI |
n° 3 |
1660 |
3 |
1.425,42 |
1"16"8 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
11/12/1994 |
FI |
n° 2 |
1660 |
3 |
1.363,45 |
1"17"0 |
A |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
8/12/1994 |
FI |
n° 7 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
P |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
27/11/1994 |
FI |
n° 7 |
1660 |
1 |
5.226,54 |
1"17"0 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
11/11/1994 |
BO |
n° 9 |
1660 |
3 |
1.177,52 |
1"17"2 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
5/11/1994 |
FI |
n° 3 |
1660 |
2 |
1.704,31 |
1"18"0 |
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
26/10/1994 |
PD |
n° 7 |
1640 |
5 |
330,53 |
1"17"7 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
8/10/1994 |
BO |
n° 8 |
1660 |
1 |
4.513,83 |
1"17"5 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
30/9/1994 |
PD |
n° 7 |
1640 |
1 |
2.850,84 |
1"17"3 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
15/8/1994 |
MC |
n° 2 |
1640 |
2 |
2.499,65 |
1"16"5 |
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
6/8/1994 |
MC |
n° 6 |
1640 |
2 |
2.954,13 |
1"15"7 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
31/7/1994 |
MC |
n° 6 |
1640 |
2 |
2.954,13 |
1"15"5 |
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
19/7/1994 |
PD |
n° 6 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
7/7/1994 |
RM |
n° 6 |
1600 |
4 |
743,70 |
1"17"9 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
26/6/1994 |
FI |
n° 7 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/5 |
0,000 |
|
|
|
|
12/6/1994 |
PD |
n° 3 |
1640 |
1 |
4.389,88 |
1"19"3 |
P |
0/4 |
0,000 |
|
|
|
|
15/5/1994 |
MC |
n° 0 |
1640 |
4 |
743,70 |
1'16"0 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
7/5/1994 |
MC |
n° 0 |
1640 |
1 |
5.164,57 |
1'15"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
25/4/1994 |
MC |
n° 0 |
1640 |
2 |
2.272,41 |
1'15"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
23/4/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
2 |
2.158,79 |
1'17"7 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
15/4/1994 |
PD |
n° 0 |
1640 |
1 |
4.038,69 |
1'18"5 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
20/3/1994 |
FI |
n° 0 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/3/1994 |
MI |
n° 0 |
1600 |
5 |
578,43 |
1'16"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
13/2/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
1 |
5.939,25 |
1'17"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/2/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
2 |
2.158,79 |
1'15"8 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
23/1/1994 |
FI |
n° 0 |
1660 |
1 |
2.582,28 |
1'18"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
15/1/1994 |
FI |
n° 0 |
1660 |
1 |
2.582,28 |
1'16"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
7/1/1994 |
FI |
n° 0 |
1660 |
2 |
1.239,50 |
1'17"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
26/12/1993 |
FI |
n° 0 |
1660 |
3 |
516,46 |
1'20"9 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
10/11/1993 |
FI |
n° 0 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
17/10/1993 |
MC |
n° 0 |
1660 |
4 |
340,86 |
1'20"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
7/10/1993 |
BO |
n° 0 |
2090 |
2 |
1.177,52 |
1'20"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
9/9/1993 |
BO |
n° 0 |
2090 |
2 |
1.446,08 |
1'22"0 |
A |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
31/8/1993 |
CE |
n° 0 |
1680 |
1 |
3.356,97 |
1'20"1 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
22/8/1993 |
MC |
n° 0 |
2040 |
3 |
671,39 |
1'19"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
11/8/1993 |
MC |
n° 0 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
30/7/1993 |
MC |
n° 0 |
2060 |
4 |
0,00 |
1'19"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
15/7/1993 |
FI |
n° 0 |
2060 |
4 |
402,84 |
1'17"9 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
4/7/1993 |
MC |
n° 0 |
2040 |
1 |
3.356,97 |
1'18"7 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
30/6/1993 |
FI |
n° 0 |
2060 |
n.p. |
0,00 |
|
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
16/6/1993 |
FI |
n° 0 |
2060 |
5 |
268,56 |
1'18"7 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
5/6/1993 |
FI |
n° 0 |
1660 |
2 |
1.652,66 |
1'18"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
23/5/1993 |
MC |
n° 0 |
2060 |
4 |
309,87 |
1'19"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
14/5/1993 |
PD |
n° 0 |
1640 |
2 |
965,77 |
1'18"0 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
2/5/1993 |
MC |
n° 0 |
1660 |
2 |
1.136,21 |
1'18"9 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
27/4/1993 |
MO |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
14/4/1993 |
MO |
n° 0 |
2090 |
3 |
805,67 |
1'20"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
31/3/1993 |
FI |
n° 0 |
1680 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/3/1993 |
FI |
n° 0 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
13/2/1993 |
FI |
n° 0 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
31/1/1993 |
FI |
n° 0 |
1660 |
4 |
681,72 |
1'18"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
22/1/1993 |
RM |
n° 0 |
2060 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|