 |
Banca Dati / Numeri |
 |
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|
|
|
|
 |
Accedi |
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|
|
Risultati della ricerca delle prestazioni |
Cavallo : | PRIZ LADY VG |
Giornata |
Ippodromo |
Corsa |
Dist. |
Piazz. |
Premio |
T./Km |
Pista |
Partenti |
Quota |
Note |
19/6/1996 |
MI |
n° 8 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
1/8 |
0,000 |
|
|
PR.RAVELLO |
L.PASOLINI |
14/6/1996 |
MI |
n° 9 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
1/11 |
0,000 |
|
|
PR.CASATENUOVO |
L.PASOLINI |
7/6/1996 |
MI |
n° 7 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
13/18 |
0,000 |
|
|
PR.DI GIUGNO TRIS 21 |
L.PASOLINI |
25/5/1996 |
MI |
n° 8 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
10/14 |
0,000 |
|
|
PR.TAORMINA |
L.PASOLINI |
27/4/1996 |
MI |
n° 5 |
1600 |
1 |
4.988,97 |
1"17"4 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
3/4/1996 |
MI |
n° 9 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
12/20 |
0,000 |
|
|
PR.GROSSETO TRIS 2.1 |
L.PASOLINI |
12/3/1996 |
MI |
n° 9 |
2080 |
5 |
464,81 |
1"19"5 |
B |
18/21 |
0,000 |
|
|
PR.FIESSE TRIS 2130 |
L.PASOLINI |
28/2/1996 |
MI |
n° 7 |
1600 |
4 |
495,80 |
1"17"4 |
B |
6/7 |
0,000 |
|
|
PR.LAGHETTO |
G.CARRO |
25/2/1996 |
MI |
n° 9 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
6/10 |
0,000 |
|
|
PR.DRONERO |
S.CARRO |
16/2/1996 |
TO |
n° 3 |
1600 |
4 |
309,87 |
1"18"7 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
9/2/1996 |
TO |
n° 7 |
1600 |
2 |
1.136,21 |
1"18"2 |
B |
0/13 |
0,000 |
|
|
|
|
1/2/1996 |
MI |
n° 5 |
2600 |
3 |
1.425,42 |
1"19"5 |
B |
1/10 |
0,000 |
|
|
SERIAL GD C.LOMB. |
G.GIOVENZANA |
27/1/1996 |
MI |
n° 4 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
6/12 |
0,000 |
|
|
PR.BRIGNANO |
S.CARRO |
19/1/1996 |
PD |
n° 5 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
9/1/1996 |
MI |
n° 5 |
1600 |
3 |
991,60 |
1"16"7 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
7/1/1996 |
MI |
n° 9 |
1600 |
4 |
371,85 |
1"19"1 |
B |
3/8 |
0,000 |
|
|
PR.SAMARATE |
S.CARRO |
1/1/1996 |
MI |
n° 3 |
2100 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/6 |
0,000 |
|
|
|
|
24/12/1995 |
MI |
n° 9 |
2080 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
11/11 |
0,000 |
|
|
PR.VIGLIANO |
S.CARRO |
12/12/1995 |
MI |
n° 6 |
1600 |
5 |
371,85 |
1"17"8 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
8/12/1995 |
TO |
n° 8 |
2060 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
3/11 |
0,000 |
|
|
PR.CALCIO |
F.ADAMI |
2/12/1995 |
MI |
n° 7 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
2/8 |
0,000 |
|
|
PR. CANBERRA |
S.CARRO |
18/11/1995 |
MI |
n° 9 |
2060 |
1 |
4.988,97 |
1"20"2 |
B |
0/13 |
0,000 |
|
|
|
|
10/11/1995 |
TS |
n° 5 |
1660 |
4 |
216,91 |
1"19"1 |
B |
1/9 |
0,000 |
|
|
PR.BASSOFONDO |
F.ADAMI |
21/10/1995 |
TO |
n° 6 |
2060 |
2 |
1.022,58 |
1"18"8 |
B |
1/10 |
0,000 |
|
|
PR.VERGA |
GIOV.FULICI |
7/10/1995 |
TO |
n° 2 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
5/12 |
0,000 |
|
|
PR.PORTO SAID |
GIOV.FULICI |
16/9/1995 |
TO |
n° 5 |
1600 |
5 |
206,58 |
1"19"6 |
B |
1/11 |
0,000 |
|
|
PR. VICTORIA |
M.FERRARIO |
27/8/1995 |
FO |
n° 4 |
1640 |
1 |
2.613,27 |
1"18"8 |
B |
6/7 |
0,000 |
|
|
PR. SPORT ITALIA |
GF.KERSBAUM |
22/8/1995 |
FO |
n° 5 |
1640 |
3 |
495,80 |
1"18"9 |
B |
8/10 |
0,000 |
|
|
PR. SCAMBIANO |
M.FERRARIO |
1/8/1995 |
FO |
n° 5 |
1640 |
5 |
165,27 |
1"18"7 |
B |
7/8 |
0,000 |
|
|
PR. CITTAVECCHIA |
M.FERRARIO R |
21/7/1995 |
FO |
n° 3 |
1640 |
3 |
619,75 |
1"18"4 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
14/7/1995 |
FO |
n° 3 |
1640 |
3 |
619,75 |
1"20"1 |
B |
4/7 |
0,000 |
|
|
PR.CALA DI FORNO |
M.FERRARIO |
15/6/1995 |
MI |
n° 9 |
1600 |
4 |
371,85 |
1"18"1 |
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
1/6/1995 |
MI |
n° 2 |
1600 |
4 |
371,85 |
1"17"7 |
B |
0/13 |
0,000 |
|
|
|
|
17/5/1995 |
TO |
n° 4 |
1600 |
3 |
557,77 |
1"17"8 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
5/5/1995 |
MI |
n° 2 |
1600 |
4 |
309,87 |
1"17"6 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
20/4/1995 |
MI |
n° 8 |
2100 |
2 |
1.249,83 |
1"19"7 |
B |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
14/4/1995 |
MI |
n° 4 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/12 |
0,000 |
|
|
|
|
4/4/1995 |
MI |
n° 2 |
2100 |
2 |
1.363,45 |
1"19"0 |
B |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
26/3/1995 |
TO |
n° 1 |
1600 |
4 |
309,87 |
1"18"6 |
B |
0/7 |
0,000 |
|
|
|
|
10/3/1995 |
TO |
n° 4 |
1600 |
2 |
795,34 |
1"19"0 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
5/3/1995 |
MI |
n° 8 |
1600 |
4 |
340,86 |
1"18"3 |
B |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
11/2/1995 |
MI |
n° 5 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
P |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
2/2/1995 |
MI |
n° 8 |
1600 |
1 |
2.138,13 |
1"17"7 |
B |
0/12 |
0,000 |
|
|
|
|
28/1/1995 |
MI |
n° 9 |
2080 |
5 |
289,22 |
1"20"6 |
B |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
14/1/1995 |
MI |
n° 4 |
1600 |
3 |
557,77 |
1"19"9 |
B |
0/15 |
0,000 |
|
|
|
|
26/12/1994 |
MI |
n° 2 |
2100 |
5 |
330,53 |
1"21"7 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
7/12/1994 |
MI |
n° 6 |
1600 |
5 |
371,85 |
1"18"2 |
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
27/11/1994 |
MI |
n° 2 |
1600 |
2 |
1.477,07 |
1"19"3 |
B |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
4/11/1994 |
MI |
n° 7 |
2100 |
n.p. |
0,00 |
|
P |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
12/10/1994 |
TO |
n° 7 |
1600 |
5 |
134,28 |
1"20"9 |
B |
0/12 |
0,000 |
|
|
|
|
17/9/1994 |
MI |
n° 9 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/13 |
0,000 |
|
|
|
|
20/8/1994 |
MC |
n° 2 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
13/8/1994 |
MC |
n° 5 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
2/8/1994 |
MI |
n° 7 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
29/7/1994 |
MI |
n° 7 |
1600 |
5 |
247,90 |
1"18"7 |
B |
0/10 |
0,000 |
|
|
|
|
20/7/1994 |
MI |
n° 4 |
2100 |
3 |
743,70 |
1"20"8 |
B |
0/11 |
0,000 |
|
|
|
|
15/7/1994 |
PD |
n° 3 |
1640 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
1/7/1994 |
MI |
n° 5 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/8 |
0,000 |
|
|
|
|
25/6/1994 |
BO |
n° 9 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/9 |
0,000 |
|
|
|
|
7/6/1994 |
MI |
n° 4 |
1600 |
3 |
743,70 |
1"17"1 |
B |
0/13 |
0,000 |
|
|
|
|
1/6/1994 |
TO |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
24/5/1994 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
11/5/1994 |
TO |
n° 0 |
1600 |
4 |
278,89 |
1'18"7 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
28/4/1994 |
MI |
n° 0 |
1600 |
5 |
289,22 |
1'16"6 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
17/4/1994 |
AL |
n° 0 |
1600 |
4 |
216,91 |
1'20"2 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
14/4/1994 |
MI |
n° 0 |
1600 |
5 |
144,61 |
1'17"6 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
6/4/1994 |
MI |
n° 0 |
2100 |
2 |
1.704,31 |
1'19"8 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
17/3/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
5 |
309,87 |
1'19"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
12/3/1994 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
6/3/1994 |
BO |
n° 0 |
2060 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
13/2/1994 |
PD |
n° 0 |
1640 |
3 |
805,67 |
1'18"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
5/2/1994 |
BO |
n° 0 |
2060 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
29/1/1994 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
15/1/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
1 |
3.098,74 |
1'18"7 |
A |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
6/1/1994 |
BO |
n° 0 |
1660 |
1 |
3.098,74 |
1'19"0 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
2/1/1994 |
TO |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
14/12/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
4 |
340,86 |
1'19"8 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
7/12/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
3 |
671,39 |
1'18"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
2/12/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
5 |
247,90 |
1'20"7 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
27/11/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
5 |
330,53 |
1'19"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
14/11/1993 |
PD |
n° 0 |
1640 |
2 |
1.342,79 |
1'21"1 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
11/11/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
3 |
774,69 |
1'21"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
23/10/1993 |
TO |
n° 0 |
1600 |
4 |
263,39 |
1'19"1 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
15/10/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
4 |
371,85 |
1'20"7 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
21/9/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
7/9/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
2 |
1.136,21 |
1'19"1 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/9/1993 |
PD |
n° 0 |
1640 |
4 |
340,86 |
1'19"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
18/8/1993 |
CE |
n° 0 |
1660 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
10/8/1993 |
AL |
n° 0 |
1600 |
3 |
361,52 |
1'18"6 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
24/7/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
3 |
671,39 |
1'19"5 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
30/6/1993 |
TO |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
22/6/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
5 |
289,22 |
1'21"1 |
A |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
15/6/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
4 |
402,84 |
1'20"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/6/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
4 |
464,81 |
1'19"8 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
21/5/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
3 |
991,60 |
1'22"3 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
7/5/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
3 |
867,65 |
1'18"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
25/4/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
3 |
929,62 |
1'19"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
8/4/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
3 |
929,62 |
1'20"6 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/4/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
4 |
433,82 |
1'21"9 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
21/3/1993 |
PD |
n° 0 |
2040 |
1 |
2.065,83 |
1'21"8 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
13/3/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
5/3/1993 |
TO |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
28/2/1993 |
PD |
n° 0 |
1640 |
2 |
908,96 |
1'23"4 |
P |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
14/2/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
4 |
433,82 |
1'20"2 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
31/1/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
24/1/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
16/1/1993 |
MI |
n° 0 |
2100 |
4 |
433,82 |
1'20"0 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
9/1/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
n.p. |
0,00 |
|
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
3/1/1993 |
MI |
n° 0 |
1600 |
4 |
371,85 |
1'18"3 |
B |
0/0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|